Volkswagen Group France Plateforme modulaire MQB : le socle d’une nouvelle ère
Introduite dans le monde entier pour les marques Audi, SEAT, SKODA et Volkswagen, la plateforme modulaire MQB (acronyme de Modularer QuerBaukasten) a été conçu dans le but de rationnaliser les coûts et d’optimiser la productivité. Permettant de varier l’empattement et les dimensions du véhicule tout en diminuant son poids, la MQB s’adapte à n’importe quelle transmission et motorisation, y compris hybride et électrique.
Plus de liberté dans le design des véhicules
Modulaire, la plateforme peut être allongée de 4m à 4,80m. L’avancée des roues permet d’obtenir des proportions particulièrement équilibrées dans le design, et l’utilisation de l’espace pour les passagers a été optimisée.
Plus de sécurité et de confort
Le principe modulaire permet de réaliser une vingtaine d’innovations dans les domaines de la sécurité, de l’assistance à la conduite et de l’infotainment qui, jusqu’à maintenant, étaient réservées aux plus hauts segments de véhicules.
Moins de consommation et d’encrassement
Grâce à des familles de moteurs de conception nouvelle, les émissions sont considérablement réduites.
Un développement conçu pour l’avenir
Le principe modulaire rend les technologies ultramodernes et durables accessibles, même aux nouveaux acheteurs de voitures dans les pays émergents. L’extrême flexibilité des systèmes modulaires intelligents rend l’application aux besoins régionaux plus simple. Tous ces aspects aident à sécuriser la réussite du Groupe sous des aspects économiques et écologiques.
Et après ?
La plateforme MEB complète déjà la plateforme MQB pour permettre la fabrication de l’ID.3, totalement électrique, de la Passat ou du Tiguan.
« La plateforme MEB est l’un des projets les plus importants de l’histoire de Volkswagen : un tournant technologique similaire à celui vécu lors de la transition de la Coccinelle à la Golf. »
Thomas Ulbrich,
Membre du directoire de la marque Volkswagen, en charge du programme mondial
e-Mobility
La révolution de l’ingénierie virtuelle
« Il y a quelques années, tout cela était de la science-fiction. Maintenant, c’est ainsi que nous allons développer nos prochains modèles. »
Frank Ostermann,
Directeur du Virtual Engineering Lab de Wolfsburg
Au Volkswagen Virtual Engineering Lab de Wolfsburg, la révolution virtuelle est bien réelle. 24 écrans, un modèle Golf à l’échelle ¼ et un casque de réalité augmentée HoloLens font désormais gagner un temps précieux aux ingénieurs et concepteur.
Le prodige de l’image tridimensionnelle
Il existe aujourd’hui 6 laboratoires utilisés par le Volkswagen Group IT, où nos spécialistes travaillent en étroite coopération avec des instituts de recherche pour créer des solutions nouvelles dans le big data, l’industrie 4.0, l’Internet des objets, la connectivité… La technologie en plein développement autour de l’image tridimensionnelle permettra bientôt aux ingénieurs de Volkswagen de tester virtuellement les changements d’équipement et composants en découvrant immédiatement le résultat. Chaque étape s’avère ainsi plus rapide, plus efficace, avec des coûts de développement réduits.
Casque HoloLens : le nouvel ami de l’ingénieur
Le casque HoloLens et sa commande gestuelle et vocale permettent de projeter chaque conception ou changement d’équipement directement sur le modèle physique. Plusieurs équipes peuvent même travailler ensemble à des milliers de kilomètres. Celles de Wolfsburg, Chattanooga et Shanghai peuvent par exemple comparer leurs modifications et prendre des décisions plus rapidement. La voiture du futur n’a pas fini de nous étonner !
Réalité virtuelle : des avantages très concrets !
Omniprésente dans nos bureaux de style, la technologie 3D a révolutionné la façon de créer et de développer des voitures. Elle permet à nos designers de « visualiser » les futurs modèles et de réaliser des simulations ultra réalistes. Cette technologie permet également de réduire le temps de production des prototypes de 30%. La réalité virtuelle permet enfin d’améliorer l’ergonomie de nos chaines de production. Avant de faire bientôt son apparition en concession, pour offrir des essais virtuels à tous nos futurs acheteurs.
Plateforme holodeck : Audi vous invite dans son univers virtuel
Dans la mythique série Star Trek, les holodecks étaient des salles spéciales permettant de simuler des mondes virtuels. Avec sa plateforme du même nom, Audi permet désormais à ses ingénieurs d’appréhender les nouveaux modèles en trois dimensions, afin d’optimiser le coût de leur développement. Equipés de lunettes VR, jusqu’à 6 techniciens peuvent se promener virtuellement dans la voiture en même temps. Les applications à venir sont bien sûr innombrables, en matière de formation par exemple, ou pour la force de vente : les clients pourront bientôt configurer virtuellement leur Audi.
Plateforme modulaire MQB : le socle d’une nouvelle ère
Introduite dans le monde entier pour les marques Audi, SEAT, SKODA et Volkswagen, la plateforme modulaire MQB (acronyme de Modularer QuerBaukasten) a été conçu dans le but de rationnaliser les coûts et d’optimiser la productivité. Permettant de varier l’empattement et les dimensions du véhicule tout en diminuant son poids, la MQB s’adapte à n’importe quelle transmission et motorisation, y compris hybride et électrique.
Plus de liberté dans le design des véhicules
Modulaire, la plateforme peut être allongée de 4m à 4,80m. L’avancée des roues permet d’obtenir des proportions particulièrement équilibrées dans le design, et l’utilisation de l’espace pour les passagers a été optimisée.
Plus de sécurité et de confort
Le principe modulaire permet de réaliser une vingtaine d’innovations dans les domaines de la sécurité, de l’assistance à la conduite et de l’infotainment qui, jusqu’à maintenant, étaient réservées aux plus hauts segments de véhicules.
Moins de consommation et d’encrassement
Grâce à des familles de moteurs de conception nouvelle, les émissions sont considérablement réduites.
Un développement conçu pour l’avenir
Le principe modulaire rend les technologies ultramodernes et durables accessibles, même aux nouveaux acheteurs de voitures dans les pays émergents. L’extrême flexibilité des systèmes modulaires intelligents rend l’application aux besoins régionaux plus simple. Tous ces aspects aident à sécuriser la réussite du Groupe sous des aspects économiques et écologiques.
Et après ?
La plateforme MEB complète déjà la plateforme MQB pour permettre la fabrication de l’ID.3, totalement électrique, de la Passat ou du Tiguan.
« La plateforme MEB est l’un des projets les plus importants de l’histoire de Volkswagen : un tournant technologique similaire à celui vécu lors de la transition de la Coccinelle à la Golf. »
Thomas Ulbrich,
Membre du directoire de la marque Volkswagen, en charge du programme mondial
e-Mobility
La révolution de l’ingénierie virtuelle
« Il y a quelques années, tout cela était de la science-fiction. Maintenant, c’est ainsi que nous allons développer nos prochains modèles. »
Frank Ostermann,
Directeur du Virtual Engineering Lab de Wolfsburg
Au Volkswagen Virtual Engineering Lab de Wolfsburg, la révolution virtuelle est bien réelle. 24 écrans, un modèle Golf à l’échelle ¼ et un casque de réalité augmentée HoloLens font désormais gagner un temps précieux aux ingénieurs et concepteur.
Le prodige de l’image tridimensionnelle
Il existe aujourd’hui 6 laboratoires utilisés par le Volkswagen Group IT, où nos spécialistes travaillent en étroite coopération avec des instituts de recherche pour créer des solutions nouvelles dans le big data, l’industrie 4.0, l’Internet des objets, la connectivité… La technologie en plein développement autour de l’image tridimensionnelle permettra bientôt aux ingénieurs de Volkswagen de tester virtuellement les changements d’équipement et composants en découvrant immédiatement le résultat. Chaque étape s’avère ainsi plus rapide, plus efficace, avec des coûts de développement réduits.
Casque HoloLens : le nouvel ami de l’ingénieur
Le casque HoloLens et sa commande gestuelle et vocale permettent de projeter chaque conception ou changement d’équipement directement sur le modèle physique. Plusieurs équipes peuvent même travailler ensemble à des milliers de kilomètres. Celles de Wolfsburg, Chattanooga et Shanghai peuvent par exemple comparer leurs modifications et prendre des décisions plus rapidement. La voiture du futur n’a pas fini de nous étonner !
Réalité virtuelle : des avantages très concrets !
Omniprésente dans nos bureaux de style, la technologie 3D a révolutionné la façon de créer et de développer des voitures. Elle permet à nos designers de « visualiser » les futurs modèles et de réaliser des simulations ultra réalistes. Cette technologie permet également de réduire le temps de production des prototypes de 30%. La réalité virtuelle permet enfin d’améliorer l’ergonomie de nos chaines de production. Avant de faire bientôt son apparition en concession, pour offrir des essais virtuels à tous nos futurs acheteurs.
Plateforme holodeck : Audi vous invite dans son univers virtuel
Dans la mythique série Star Trek, les holodecks étaient des salles spéciales permettant de simuler des mondes virtuels. Avec sa plateforme du même nom, Audi permet désormais à ses ingénieurs d’appréhender les nouveaux modèles en trois dimensions, afin d’optimiser le coût de leur développement. Equipés de lunettes VR, jusqu’à 6 techniciens peuvent se promener virtuellement dans la voiture en même temps. Les applications à venir sont bien sûr innombrables, en matière de formation par exemple, ou pour la force de vente : les clients pourront bientôt configurer virtuellement leur Audi.